5 Erros Comuns na Troca de Pastilhas de Freio — e Como Evitá-los

A troca de pastilhas de freio está entre os serviços mais frequentes nas oficinas, mas também lidera o número de retornos por ruído, vibração e desgaste prematuro. O ponto importante é: na maioria das vezes, o problema não está na peça, e sim no processo.

Para apoiar distribuidores, varejistas e profissionais de manutenção, reunimos os principais erros que acontecem no dia a dia — e como preveni-los.

Erro 1: Não realizar a limpeza completa do sistema

A limpeza é uma etapa essencial e, quando ignorada, compromete o resultado do serviço.

Riscos de pular essa etapa:

• Assentamento irregular da pastilha

• Aumento do atrito por resíduos metálicos

• Corrosão, travamento e ruídos

  
  

Como evitar: Limpe suporte, pinça, pinos, cavalete e canaletas com produto adequado. O sistema deve estar livre de ferrugem, sujeira e excesso de graxa.

Erro 2:  Não realizar a limpeza completa do sistema — um dos principais erros na troca de pastilhas de freio

Mesmo em pastilhas de alta performance, o assentamento é fundamental para a eficiência da frenagem.

Consequências de ignorar essa fase:

• Ruídos iniciais

• Perda temporária de eficiência

• Vitrificação da pastilha

Como evitar: Oriente o cliente a realizar frenagens suaves nos primeiros 200–300 km, evitando altas temperaturas no conjunto.

Erro 3: Usar peças fora do padrão ou da aplicação correta

Instalar uma pastilha incompatível com o modelo do veículo ou com o tipo de uso é um dos erros na troca de pastilhas de freio mais graves — e que mais geram retorno à oficina.

Problemas ocasionados:

• Vibração e ruídos constantes

• Superaquecimento

• Desgaste prematuro

• Redução da capacidade de frenagem

Como evitar: Utilize sempre peças homologadas, com especificação correta. Essa prática reduz significativamente erros na troca de pastilhas de freio e garante mais compatibilidade, durabilidade e segurança para o cliente.

Erro 4: Ignorar vibrações e ruídos após a instalação

Pequenos ruídos iniciais podem ser normais, mas quando persistem, merecem atenção imediata.

Causas mais comuns:

• Pinça desalinhada ou com folga

• Disco com desgaste irregular

• Ausência de placa antivibração

• Falha no assentamento

• Componentes mal fixados

O que fazer:

Realize uma inspeção completa do conjunto, avaliando paralelismo, espessura do disco, molas, suportes e pinos.

Erro 5: Não avaliar a sapata ou o sistema traseiro

O sistema traseiro influencia diretamente o comportamento da frenagem.

Problemas ao ignorar essa etapa:

• Distribuição incorreta da força de freio

• Diagnósticos incorretos de ruído

• Instabilidade em frenagens

  
  

Como evitar: Análise tambor, sapatas, cilindro de roda, reguladores e cabos. O freio deve ser avaliado como sistema, não como componente isolado.

Checklist Final para uma Troca de Pastilhas Segura

✔ Limpeza completa

 ✔ Conferência do estado do disco

 ✔ Lubrificação correta dos pinos

 ✔ Verificação de molas e calços

 ✔ Instalação de peças adequadas

 ✔ Teste de rodagem

 ✔ Orientação ao cliente sobre o assentamento

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